Γεωθερμία και ηλεκτροκίνηση με υδρογόνο σε όλη την Ελλάδα

Βασίλης Ευθυμιόπουλος
Δημοσιογράφος (μέλος της ΕΣΗΕΑ)

Η παγκόσμια συζήτηση για την πράσινη μετάβαση συχνά κολλάει σε ένα μεγάλο δίλημμα: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα με βαριές μπαταρίες που κάνουν ώρες να φορτίσουν, ή οχήματα υδρογόνου με πανάκριβο κόστος παραγωγής καυσίμου;

Η Ιαπωνία πρόσφατα εντυπωσίασε τον πλανήτη παράγοντας συνθετικά καύσιμα από αέρα και νερό, όμως η διαδικασία αυτή χάνει πάνω από το 80% της αρχικής ενέργειας.

Η Ελλάδα, ωστόσο, έχει στα χέρια της ένα μοναδικό γεωλογικό πλεονέκτημα. Μπορεί να προσφέρει μια πολύ πιο αποδοτική και οικονομική λύση, συνδυάζοντας δύο κορυφαίες τεχνολογίες: Τη γεωθερμία υψηλής ενθαλπίας της Μήλου και την αποκεντρωμένη παραγωγή πράσινου υδρογόνου.

Το «Μυστικό» κρύβεται στο φθηνό ρεύμα βάσης

Το μεγαλύτερο εμπόδιο για την εξάπλωση του πράσινου υδρογόνου διεθνώς είναι το κόστος του. Για να διασπαστεί το νερό σε υδρογόνο (ηλεκτρόλυση), απαιτούνται τεράστιες ποσότητες ηλεκτρικής ενέργειας. Αν το ρεύμα είναι ακριβό, το καύσιμο γίνεται ασύμφορο.

Εδώ αλλάζει τα δεδομένα η Μήλος. Το νησί διαθέτει ένα από τα πλουσιότερα γεωθερμικά πεδία στην Ευρώπη, όπου οι θερμοκρασίες στο υπέδαφος ξεπερνούν τους 300°C. Ο φυσικός ατμός της Γης μπορεί να κινήσει ατμοτουρμπίνες παράγοντας καθαρό ρεύμα 24 ώρες το 24ωρο, 365 μέρες το χρόνο, με εξαιρετικά χαμηλό κόστος.

Χάρη στο ολοκληρωμένο δίκτυο υποβρύχιων καλωδίων υψηλής τάσης του ΑΔΜΗΕ, αυτό το φθηνό γεωθερμικό ρεύμα μπορεί πλέον να ταξιδέψει ακαριαία από τις Κυκλάδες σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια.

Αποκεντρωμένη Παραγωγή: Υδρογόνο on-demand σε κάθε γωνιά της χώρας

Αντί η χώρα να μπει στη δαπανηρή και επικίνδυνη διαδικασία να μεταφέρει έτοιμο υδρογόνο με εξειδικευμένα βυτιοφόρα, η μεταφορά γίνεται μέσω του υπάρχοντος ηλεκτρικού δικτύου. Το φθηνό ρεύμα της Μήλου φτάνει στις πόλεις και τα εθνικά δίκτυα.

Εκεί, στους τοπικούς σταθμούς ανεφοδιασμού, εγκαθίστανται μικρές μονάδες ηλεκτρόλυσης. Ο σταθμός τραβάει το φθηνό γεωθερμικό ρεύμα, χρησιμοποιεί απλό νερό και παράγει πράσινο υδρογόνο επί τόπου, εκμηδενίζοντας τα κόστη μεταφοράς.

Ηλεκτροκίνηση με Υδρογόνο: Γέμισμα σε 3 λεπτά

Τα οχήματα υδρογόνου (FCEV) είναι στην πραγματικότητα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Αντί όμως για μια βαριά μπαταρία, διαθέτουν μια κυψέλη καυσίμου.

• Ο οδηγός γεμίζει το ρεζερβουάρ με υδρογόνο σε μόλις 3 – 5 λεπτά, ακριβώς όπως με τη βενζίνη.
• Το όχημα ενώνει το υδρογόνο με το οξυγόνο του αέρα, παράγοντας το ρεύμα που κινεί τον ηλεκτροκινητήρα.
• Από την εξάτμιση βγαίνει μόνο καθαρό νερό.

Η Επόμενη Μέρα για την Ελλάδα

Το μοντέλο αυτό λύνει οριστικά το άγχος της αυτονομίας για τους οδηγούς, ενώ αποτελεί την ιδανική λύση για βαρέα οχήματα, όπως φορτηγά, λεωφορεία και πλοία της ακτοπλοΐας, που δεν μπορούν να κινηθούν αποδοτικά με απλές μπαταρίες.

Με την υιοθέτηση σύγχρονων τεχνολογιών (όπως το ιταλικό σύστημα AMIS που εκμηδενίζει τις οσμές και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις στις γεωθερμικές μονάδες), η Μήλος μπορεί να μετατραπεί στην «πράσινη καρδιά» της Ελλάδας. Η χώρα έχει τη χρυσή ευκαιρία να πετύχει απόλυτη ενεργειακή αυθεντία, κινούμενη με καύσιμο που παράγεται από τη θερμότητα του εδάφους της και το νερό των περιοχών της.

Η γεωθερμία υψηλής ενθαλπίας, όπως αυτή της Μήλου αποτελεί τον πυλώνα της λύσης για ολόκληρη την ελληνική επικράτεια. Με τη γεωθερμία στη Μήλο παράγεται δωρεάν θερμός ατμός που τροφοδοτεί τις ατμοτουρμπίνες οι οποίες παράγουν απευθείας και δωρεάν ρεύμα και το οποίο μέσα από το δίκτυο ρεύματος, διοχετεύεται σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια για χρήση για παράδειγμα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.